Sabah aracınız çalışmadığında ya da gösterge panelinde akü uyarısı gördüğünüzde çoğu zaman çözüm akü takviyesidir. Takviye doğru yapıldığında güvenlidir; ancak kabloların yanlış bağlanması hem aracın elektroniğine zarar verir hem de yaralanmaya yol açabilir. Bu rehberde akü takviyesini adım adım ve güvenli şekilde anlatıyoruz — emin değilseniz İzmir genelinde 7/24 yerinde akü takviye hizmetimizi arayabilirsiniz.
Takviye Öncesi Hazırlık
- Her iki araç da kontak kapalı ve el freni çekili olmalı.
- Takviye kablolarının sağlam, kopuk/çıplak olmadığından emin olun.
- İki aracın metal aksamı birbirine değmemeli.
- Akünüzde çatlak, şişme veya sızıntı varsa takviye yapmayın.
Kablo Bağlama Sırası (Çok Önemli)
- 1Kırmızı (+) kabloyu boş akünün ARTI kutbuna bağlayın.
- 2Kırmızı (+) kablonun diğer ucunu dolu akünün ARTI kutbuna bağlayın.
- 3Siyah (−) kabloyu dolu akünün EKSİ kutbuna bağlayın.
- 4Siyah (−) kablonun diğer ucunu, boş akülü araçta boyasız bir metal aksama (şasi) bağlayın — aküye değil.
- 5Sağlam aracı çalıştırın, birkaç dakika bekleyin, sonra arızalı aracı çalıştırın.
- 6Çıkarırken sırayı tersten uygulayın: önce şasiye bağlı siyah uç.
Eksi (−) kabloyu boş akünün eksi kutbuna doğrudan bağlamak kıvılcım ve akü gazının tutuşma riskini artırır. Eksi ucu her zaman boyasız bir metale (şasiye) bağlayın.
Takviye Sonrası Ne Yapmalı?
Araç çalıştıktan sonra hemen durdurmayın; alternatörün aküyü bir miktar şarj etmesi için bir süre çalışır halde bırakın veya kısa bir tur atın. Akü sık sık boşalıyor, marş zorlanıyor veya akü 4-5 yaşını geçtiyse takviye geçici bir çözümdür; bu durumda akü testi yaptırıp gerekirse değişim yapmak gerekir.
Takviye kablonuz yoksa, doğru bağlamaktan emin değilseniz veya start-stop sistemli bir araçsa (EFB/AGM akü) işlemi uzmana bırakın. Yerinde akü takviye ekibimiz dijital test cihazıyla gelir ve gerekiyorsa uygun aküyü monte eder.